De markt voor verzamelauto’s heeft de afgelopen maanden een opmerkelijke stijging van zijn liquiditeit geregistreerd. Volgens gegevens gepubliceerd door Interencheres, is het aantal eigendomsoverdrachten van verzamelvoertuigen op veilingen met 31 % gestegen tussen 2024 en 2025. Deze opleving betreft niet alleen de traditionele prestige modellen: de meest dynamische waarderingen raken nu ook auto’s uit de jaren 1980, 1990 en de “instant classics” uit de jaren 2000-2011.
Waarderingen van verzamelauto’s: wat recente transacties onthullen
De markt voor verzamelobjecten beperken tot oude Ferrari’s en Porsche’s weerspiegelt niet langer de realiteit van de verkopen. De beschikbare gegevens tonen aan dat de heropleving van de waarderingen, na een daling het voorgaande jaar, wordt aangedreven door recentere modellen. Youngtimers en voertuigen geproduceerd tussen 2000 en 2011 vangen een groeiend deel van de vraag.
De generatievernieuwing onder verzamelaars voedt deze trend. Kopers die de markt betreden, zoeken naar de auto’s van hun eigen jeugd. Een Alpine A110 uit de jaren 2010 of een Bugatti Veyron wekt vandaag de dag een interesse op die tien jaar geleden niet bestond in de veilingzaal.
De meningen op de werkvloer verschillen over de duurzaamheid van deze beweging. Sommige specialisten zien hierin een klassiek speculatiecyclus op recente modellen, anderen een structurele verschuiving in het profiel van de liefhebbers. De stijging van 31 % van de transacties op veilingen blijft een sterk signaal, ongeacht de interpretatie die wordt gehanteerd.
Om op de hoogte te blijven van het marktnieuws en de evenementen die het seizoen van verzamelaars bepalen, documenteren platforms zoals gentlemen-drivers.fr regelmatig deze evoluties.
Verzamelkenteken: een administratieve status die verschilt van de ouderdom van het voertuig
Meer dan 30 jaar oud zijn, verleent niet automatisch de status van verzamelvoertuig op administratief vlak. De verwarring blijft vaak bestaan, en de gevolgen zijn concreet voor het gebruik en de doorverkoop.
De vermelding “verzamelvoertuig” moet op het kenteken staan om de status effectief te maken. Onder de voorwaarden: het type voertuig mag niet meer worden geproduceerd, en de auto moet zijn technische kenmerken behouden die voldoen aan de originele specificaties. Een motor vervangen door een nieuwere blok of een diepgaand gewijzigde carrosserie kan leiden tot een weigering.
Technische keuring en vrijstellingen op basis van het jaar van eerste registratie
Verzamelvoertuigen die vanaf 1960 zijn geregistreerd, profiteren van een technische keuring om de vijf jaar in plaats van om de twee jaar. Voertuigen die ouder zijn dan 1960 zijn hiervan vrijgesteld.
Dit verschil heeft directe invloed op het onderhoudsbudget. Het maakt de overstap naar een verzamelkenteken aantrekkelijk, ook voor eigenaren die zich niet als verzamelaars beschouwen, maar die de administratieve lasten van een oud voertuig willen verminderen.
- Het voertuig moet zijn originele technische kenmerken of onderdelen die compatibel zijn met zijn productieperiode behouden om in aanmerking te komen voor de verzamelstatus.
- Het verzamelkenteken maakt het mogelijk om te rijden in gebieden met lage emissies (ZFE), een bepalend punt voor eigenaren die in stedelijke gebieden wonen.
Belasting en verzekering van verzamelauto’s in 2026
Naast het rijplezier heeft de Franse belasting op verzamelauto’s specifieke kenmerken die de aankoop- en verkoopbeslissingen beïnvloeden.
Wat betreft de verzekering, de contracten voor verzamelvoertuigen hebben doorgaans lagere premies dan die van een klassieke verzekering. In ruil daarvoor mag het voertuig niet als hoofdtransportmiddel worden gebruikt. De exacte voorwaarden variëren per verzekeraar, met name wat betreft de jaarlijkse kilometerstand of beperkingen op de garage van het voertuig.
Onderhoud van een oude auto: de juiste gesprekspartner vinden
Het belangrijkste obstakel voor het regelmatig gebruik van een verzamelauto blijft de toegang tot een competente monteur voor het betreffende model. Het netwerk van garages dat kan werken aan auto’s uit de jaren 1960 of 1970 slinkt. Originele onderdelen worden schaarser, en specifieke vaardigheden (afstelling van carburateurs, onderhoud van oude remsystemen) verdwijnen geleidelijk uit de opleidingsprogramma’s.
Een niet-rijdende oude auto verkopen
Een deel van de markt dat vaak wordt verwaarloosd, betreft voertuigen die niet meer rijden. Gedeeltelijke wrakken, verlaten restauratieprojecten, auto’s die al tientallen jaren zijn opgeslagen: deze voertuigen behouden een reële waarde voor restaurateurs en leveranciers van onderdelen. Gespecialiseerde platforms vergemakkelijken nu de verkoop van deze auto’s door hun staat zoals deze is te documenteren.
De verzamelmarkt in 2026 lijkt niet meer op die van vijftien jaar geleden. De modellen die in waarde toenemen veranderen, de profielen van kopers ook, en de regelgeving blijft zich ontwikkelen in een tempo dat eigenaren goed in de gaten moeten houden.
