Voordat je een inrichtingskit bestelt of de eerste plaat multiplex zaagt, moet je de werkelijke afmetingen van de beschikbare ruimte in je Renault Trafic kennen. De technische fiches geven bruto afmetingen, maar de inrichtbare ruimte hangt af van de versie (L1 of L2, H1 of H2), de aanwezigheid van een scheidingswand, de dikte van de binnenbekleding en soms van fabrieksopties. Een afwijking van enkele centimeters is voldoende om een meubel onbruikbaar te maken of een bed te smal.
Controleer de werkelijke afmetingen van de Trafic voor aankoop: de rol van de scheidingswand
De scheidingswand tussen de cabine en de laadruimte is het eerste element dat je moet inspecteren. Op een standaard Trafic bestelwagen vermindert deze volle wand de bruikbare lengte met enkele centimeters in vergelijking met de maat die op de fabrikant fiche staat. Sommige versies hebben een wand met een luik of een geperforeerde wand, die de mogelijkheid biedt om lange ladingen naar de passagiersruimte te schuiven.
Wanneer je een camper of omgebouwde bestelwagen overweegt, stelt de vraag zich anders. De scheidingswand verwijderen of vervangen door een geschikt model kan een aanzienlijke lengtewinst opleveren. De ervaringen uit het veld verschillen hierover: afhankelijk van het productiejaar en de afwerkingen varieert de dikte van de wand, en de bevestigingspunten zijn niet altijd identiek van de ene Trafic naar de andere.
Om precies te weten wat de binnenafmetingen van de Renault Trafic zijn voor een bepaald model, blijft de enige betrouwbare methode om zelf te meten, met een rolmaat in de hand, met de wand op zijn plaats en daarna zonder. De fabrieksafmetingen dienen als uitgangspunt, niet als definitieve waarde.
Zie ook : Hoe een aangifte van diefstal te doen: stappen, locaties en praktische tips
Breedte tussen de wielkasten van de Trafic: de beperking die alles dimensioneert
Discussies over de lengte en hoogte negeren vaak de echte beperkende factor van een inrichting in de Renault Trafic: de breedte tussen de wielkasten. Deze maat ligt rond de 1,25 tot 1,27 m op sommige L1H1 versies. Dit bepaalt of een dwarsbed, een laag meubel of standaard opbergboxen wel of niet passen.
Boven de wielkasten neemt de bruikbare breedte aanzienlijk toe (sommige bronnen geven ongeveer 1,66 m op halve hoogte aan). Het verschil tussen deze twee metingen creëert een trapvormig binnenprofiel dat vanaf het begin in het inrichtingsplan moet worden geïntegreerd.
Hoe deze breedte correct te meten
Plaats de rolmaat op het meest uitstekende punt van elke wielkast, ter hoogte van de vloer. Neem de maat op drie plaatsen: net achter de scheidingswand, in het midden van de laadruimte en dicht bij de achterdeuren. Bij een tweedehands voertuig voegen de plastic zijbekledingen soms één of twee centimeters dikte aan elke kant toe, wat de werkelijke ruimte verder vermindert.
- Meet op vloerniveau, op het smalste punt van de wielkasten, niet op halve hoogte van de wand.
- Verwijder of klik de plastic zijafdekkingen los om de bruto maat van de carrosserie te kennen.
- Breng deze metingen over op een gemeten plan voordat je meubels of een inrichtingskit bestelt.
Interne hoogte H1 en H2: wat dit verandert voor een camperinrichting
De bruikbare hoogte in versie H1 ligt rond de 1,39 m. Concreet betekent dit dat je niet rechtop in het voertuig kunt staan. Een inrichting in H1 is dus ontworpen voor zittend of liggend gebruik: vast of omklapbaar bed, lage opbergruimtes, keuken toegankelijk vanuit de zij- of achterdeuren.
De versie H2 biedt een aanzienlijk hogere hoogte (de beschikbare gegevens vermelden tot ongeveer 1,90 m afhankelijk van de configuraties). Deze winst verandert radicaal het type inrichting dat mogelijk is: binnenkeuken met werkblad, douche, leefruimte om rechtop te staan.
Meet de werkelijke hoogte na isolatie
De isolatie van het plafond en de vloer vermindert de beschikbare hoogte. Een isolatiekit zoals Armaflex, zelfs van geringe dikte, in combinatie met een multiplex vloer, kan enkele centimeters wegnemen. De hoogte meten na het plaatsen van de isolatie voorkomt onaangename verrassingen bij het bevestigen van hoge meubels of het controleren of een standaardmatras zonder het plafond te verdrukken past.
Gemeten plan van de Renault Trafic: methode voor het opnemen van afmetingen voor de inrichting
Een onnauwkeurige opname leidt tot kostbare fouten. De meest betrouwbare methode voor een bestelwageninrichting is om een compleet gemeten plan van de binnenruimte te maken, rekening houdend met de volgende elementen:
- Bruikbare lengte gemeten vanaf de binnenzijde van de scheidingswand (of vanaf de rugleuning van de bestuurdersstoel als de wand is verwijderd) tot de drempel van de achterdeuren.
- Breedte op drie hoogtes: op de vloer (wielkasten), op halve wandhoogte en onder het plafond.
- Hoogte gemeten in het midden van het voertuig en aan de zijkanten, waar het dak rondloopt en de ruimte vermindert.
- Exacte positie van de verankeringspunten op de vloer, de originele stopcontacten en de ventilatieopeningen.
Deze opname moet worden gedaan met een leeg voertuig, op een vlakke ondergrond, met gesloten deuren. Elke meting tot op de millimeter op een schets overbrengen voorkomt last-minute aanpassingen tijdens de montage.
Anticiperen op de gewichtsverdeling
Recente gidsen over de VASP-homologatie herinneren eraan dat de gewichtsverdeling in de omgebouwde bestelwagen al in de ontwerpfase moet worden overwogen. Zware elementen (accu, watertank, keukenblok) moeten zo laag mogelijk en dicht bij de centrale as worden geplaatst. Een gemeten plan dat het gewicht van elk module omvat vergemakkelijkt de technische controle en voorkomt een onbalans die de rijstabiliteit beïnvloedt.
Een succesvolle inrichting van een Renault Trafic is gebaseerd op metingen die in het echte voertuig zijn genomen, niet op een PDF-fiche. De breedte tussen de wielkasten, de hoogte na isolatie en de lengte met of zonder scheidingswand zijn de drie maten die elke keuze van meubels, slaapplaatsen en opbergruimtes bepalen. Een uur nemen voor een methodische opname voordat je de eerste zaagsnede doet, is de enige stap die niets kost en alle andere fouten voorkomt.